ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ - സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന നുറുങ്ങുകൾ

ടയറിനു ചുറ്റുമുള്ള നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ ട്രെഡിന് കുറുകെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വെയർ ബാറുകളിലേക്ക് (2/32”) ട്രെഡ് കുറയുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.രണ്ട് ടയറുകൾ മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുള്ളൂവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ ഹൈഡ്രോപ്ലാനിംഗിൽ നിന്ന് തടയാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് രണ്ട് പുതിയ ടയറുകൾ എപ്പോഴും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ പുതിയ ടയറുകൾ സന്തുലിതമാക്കാൻ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, മുമ്പത്തെ ടയറുകൾ ക്രമരഹിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് അലൈൻമെൻ്റ് പരിശോധിക്കുക.

5 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടയറുകൾ കുറഞ്ഞത് വർഷം തോറും ഒരു യോഗ്യതയുള്ള ടയർ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് പരിശോധിക്കുന്നത് തുടരണം.സ്പെയർ ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടെ, നിർമ്മാണ തീയതി മുതൽ 10 വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ പഴക്കമുള്ള ഏതെങ്കിലും ടയറുകൾ, അത്തരം ടയറുകൾ സേവനയോഗ്യമാണെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, നിയമപരമായ 2/ എന്ന പരിധിയിൽ എത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, മുൻകരുതൽ എന്ന നിലയിൽ പുതിയ ടയറുകൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 32".വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ടയർ പരന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്പെയർ ടയർ നിർത്താനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ട്രക്ക് വിളിക്കാനും അടുത്തുള്ള സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത്.നിങ്ങളുടെ താഴ്ന്നതോ പരന്നതോ ആയ ടയറിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ദൂരം കുറവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ടയർ നന്നാക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക സർവീസിംഗ് ടയർ ഡീലറുടെ അടുത്ത് എത്താൻ കഴിഞ്ഞാൽ, ടയർ റിമ്മിൽ നിന്ന് ഇറക്കി ടയറിൻ്റെ ഉള്ളിൽ നന്നായി പരിശോധിക്കുക.ടയറിൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ, ഉള്ളിലും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ പുറത്തും സൈഡ്‌വാളിൽ കൂടുതൽ സമയം പരന്നതോ വീർപ്പുമുട്ടാത്തതോ ആയ ടയറിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ടയർ നന്നാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് കരുതുകയാണെങ്കിൽ, ടയർ ശരിയായി നന്നാക്കാൻ ഒരു പ്ലഗ് ആൻഡ് പാച്ച് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലഗ്/പാച്ച് കോമ്പിനേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് നന്നാക്കണം.ഒരു റോപ്പ് ടൈപ്പ് പ്ലഗ് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം ഇത് ടയർ ശരിയായി അടയ്ക്കുന്നില്ല, ഇത് ടയർ തകരാറിലായേക്കാം.

ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്), കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ തത്സമയം ടയർ മർദ്ദം സ്വയമേവ നിരീക്ഷിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ടയർ ചോർച്ചയ്ക്കും കുറഞ്ഞ വായു മർദ്ദത്തിനും അലാറങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം.

നിലവിൽ, പ്രധാനമായും രണ്ട് തരം ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ വിപണിയിൽ വിൽക്കുന്നു, പരോക്ഷവും നേരിട്ടും.ടയർ വ്യാസം വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് പരോക്ഷ പ്രവർത്തന തത്വം, തുടർന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ടയർ വായുവിലുണ്ടെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക, അങ്ങനെ സിസ്റ്റം അലാറം ചെയ്യുകയും അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഡ്രൈവറെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡയറക്ട് ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ടയർ മർദ്ദം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സെൻസറിലൂടെ വയർലെസ് സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും ക്യാബിൽ സ്വീകരിക്കുന്ന ഉപകരണം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.സെൻസർ തത്സമയം റിസീവറിലേക്ക് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുന്നു.അസാധാരണമായ ഒരു ഡാറ്റ ഉണ്ടായാൽ, ഡ്രൈവറെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ റിസീവർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും.കൃത്യസമയത്ത് അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുക.

നേരിട്ടുള്ള ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അന്തർനിർമ്മിത തരം, ബാഹ്യ തരം.ബിൽറ്റ്-ഇൻ തരം അർത്ഥമാക്കുന്നത് സെൻസർ ടയറിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്ട്രാപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വീൽ ഹബിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ബാഹ്യ തരം സമ്മർദ്ദം മനസ്സിലാക്കാൻ വാൽവിൻ്റെ പുറത്ത് സെൻസർ ഇടുന്നു.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/