2021-ലെ മാരിടൈം ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിൻ്റെ അവലോകനത്തിൽ, യുണൈറ്റഡ് നേഷൻസ് കോൺഫറൻസ് ഓൺ ട്രേഡ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് (UNCTAD), കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്കുകളിലെ നിലവിലെ കുതിപ്പ്, നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ആഗോള ഇറക്കുമതി വില നിലവാരം 11% ഉം ഉപഭോക്തൃ വില നിലവാരം ഇപ്പോൾ 1.5% ഉം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പറഞ്ഞു. കൂടാതെ 2023.
1#. ശക്തമായ ഡിമാൻഡ്, ഉപകരണങ്ങൾ, കണ്ടെയ്നർ ക്ഷാമം, കുറഞ്ഞ സേവന വിശ്വാസ്യത, തുറമുഖ തിരക്ക്, നീണ്ട കാലതാമസം എന്നിവ കാരണം വിതരണത്തിലെ അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, സമുദ്ര ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2#. കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്കിലെ നിലവിലെ കുതിപ്പ് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ മുതൽ 2023 വരെ, ആഗോള ഇറക്കുമതി വില നിലവാരം 11% വർദ്ധിച്ചേക്കാം, ഉപഭോക്തൃ വില നിലവാരം 1.5% വർദ്ധിച്ചേക്കാം.
3#.രാജ്യമനുസരിച്ച്, ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് കുതിച്ചുയരുമ്പോൾ, യുഎസ് ഉപഭോക്തൃ വില സൂചിക 1.2% ഉം ചൈന 1.4% ഉം ഉയരും.ഭൂരിഭാഗം ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഇറക്കുമതിയെ വൻതോതിൽ ആശ്രയിക്കുന്ന ചെറിയ രാജ്യങ്ങൾക്ക്, ഈ പ്രക്രിയയിൽ അവർ ഏറ്റവും വലിയ ഇരകളായി മാറിയേക്കാം, കൂടാതെ അവയുടെ വില 7.5% വരെ ഉയർന്നേക്കാം.
4#.വിതരണ ശൃംഖല വിതരണം കാരണം, ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഫർണിച്ചറുകൾ, വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വില ഏറ്റവും ഉയർന്നു, കുറഞ്ഞത് 10% ആഗോള വർദ്ധനവ്.
ചെറിയ ദ്വീപ് വികസ്വര സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ (SIDS) ഉയർന്ന ചരക്ക് ചാർജിൻ്റെ ആഘാതം കൂടുതലായിരിക്കും, അത് ഇറക്കുമതി വിലയിൽ 24% ഉം ഉപഭോക്തൃ വിലയിൽ 7.5% ഉം വർദ്ധനവ് കാണാനാകും.ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ (LDCs), ഉപഭോക്തൃ വില നിലവാരം 2.2% വർദ്ധിക്കും.
2020 അവസാനത്തോടെ, ചരക്ക് നിരക്കുകൾ അപ്രതീക്ഷിതമായ തലത്തിലേക്ക് ഉയർന്നു.ഇത് ഷാങ്ഹായ് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (എസ്‌സിഎഫ്ഐ) സ്പോട്ട് നിരക്കിൽ പ്രതിഫലിച്ചു.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായ്-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ SCFI സ്പോട്ട് നിരക്ക് 2020 ജൂണിൽ TEU-യ്ക്ക് $1,000-ൽ താഴെയായിരുന്നു, 2020 അവസാനത്തോടെ TEU-യ്ക്ക് ഏകദേശം $4,000 ആയി ഉയർന്നു, 2021 നവംബർ അവസാനത്തോടെ TEU-യ്ക്ക് $7,552 ആയി ഉയർന്നു.
കൂടാതെ, വിതരണ അനിശ്ചിതത്വവും ഗതാഗതത്തിൻ്റെയും തുറമുഖങ്ങളുടെയും കാര്യക്ഷമതയെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും ചേർന്ന് ശക്തമായ ഡിമാൻഡ് തുടരുന്നതിനാൽ ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർന്നതായി തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കോപ്പൻഹേഗൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള മാരിടൈം ഡാറ്റ ആൻഡ് അഡൈ്വസറി കമ്പനിയായ സീ-ഇൻ്റലിജൻസിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതം സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ രണ്ട് വർഷത്തിലേറെ എടുത്തേക്കാം.
UNCTAD-ൻ്റെ വിശകലനം കാണിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്കുകൾ ചില സാധനങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ വിലകളിൽ മറ്റുള്ളവയെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും കമ്പ്യൂട്ടറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക്, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവ പോലുള്ള ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയുമായി കൂടുതൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവ.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-30-2021
