a： ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം മൊത്തത്തിൽ ഒരു സ്തംഭനാവസ്ഥയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു
20 വർഷത്തിലേറെ നീണ്ട ഉയർന്ന വളർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, ചൈനീസ് വാഹന വിപണി 2018 ൽ സൂക്ഷ്മ വളർച്ചയുടെ ഒരു കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, കൂടാതെ ഒരു ക്രമീകരണ കാലയളവിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.ഈ ക്രമീകരണ കാലയളവ് ഏകദേശം 3-5 വർഷം നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഈ ക്രമീകരണ കാലയളവിൽ, ആഭ്യന്തര വാഹന വിപണി തണുപ്പിക്കുന്നു, വാഹന കമ്പനികളുടെ മത്സര സമ്മർദ്ദം ഇനിയും വർദ്ധിക്കും.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിലൂടെ വ്യവസായ തടസ്സങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്.
ബി.ഹൈബ്രിഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു
പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ പോലെ ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമല്ല, എന്നാൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, മാത്രമല്ല അടിസ്ഥാനപരമായി ഉപഭോക്താക്കളുടെ സ്വീകാര്യമായ ശ്രേണിയിൽ എത്തിച്ചേരുകയും ചെയ്യുന്നു.ദേശീയ നയങ്ങളുടെ ചായ്‌വ് കാരണം, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ നിലവിലെ സമഗ്ര വില ഇന്ധന വാഹനങ്ങളേക്കാൾ കുറവാണ്.ദേശീയ സബ്‌സിഡി നയത്തിൻ്റെ ശക്തമായ പിന്തുണയോടെ, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ അതിവേഗം വളരുന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളായി മാറി.
സി.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്
2019-ൽ ചൈന 440,000 പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ നിർമ്മിച്ചു, വാഹനങ്ങളുടെയും പൈലുകളുടെയും അനുപാതം 2018-ൽ 3.3:1 ൽ നിന്ന് 3.1:1 ആയി കുറഞ്ഞു.ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പൈൽസ് കണ്ടെത്താനുള്ള സമയം കുറഞ്ഞു, ചാർജിംഗിൻ്റെ സൗകര്യം മെച്ചപ്പെട്ടു.എന്നാൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ പോരായ്മകൾ ഇപ്പോഴും അവഗണിക്കാനാവില്ല.സ്വകാര്യ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, അപര്യാപ്തമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും മതിയായ വൈദ്യുതി ലോഡും കാരണം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിരക്ക് കുറവാണ്.നിലവിൽ, ഏകദേശം 31.2% പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിൽ ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഇന്ധന എണ്ണ കാർ ധാരാളം ഇടം പിടിക്കുന്നു, മാർക്കറ്റ് ലേഔട്ട് യുക്തിരഹിതമാണ്, പരാജയ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്, ഇത് ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് അനുഭവത്തെ ബാധിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-28-2021
