ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്) നാല് ടയറുകളിൽ ഏതെങ്കിലുമൊരു മർദ്ദത്തിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളെ കുറിച്ച് ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ വാഹനം ചലിക്കുമ്പോഴും അതിൻ്റെ ലൊക്കേഷൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഡ്രൈവർ ഇൻഫർമേഷൻ സെൻ്ററിൽ (ഡിഐസി) വ്യക്തിഗത ടയർ മർദ്ദം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഓരോ വീൽ/ടയർ അസംബ്ലിയിലും ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ബിസിഎം), ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനൽ ക്ലസ്റ്റർ (ഐപിസി), ഡിഐസി, റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി (ആർഎഫ്) ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രഷർ സെൻസറുകൾ, സീരിയൽ ഡാറ്റ സർക്യൂട്ടുകൾ എന്നിവ ടിപിഎംഎസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വാഹനം നിശ്ചലമായിരിക്കുകയും സെൻസറിനുള്ളിലെ ആക്‌സിലറോമീറ്റർ സജീവമാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ സെൻസർ സ്റ്റേഷണറി മോഡിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ മോഡിൽ, സെൻസർ ഓരോ 30 സെക്കൻഡിലും ടയർ മർദ്ദം സാമ്പിൾ ചെയ്യുകയും വായു മർദ്ദം മാറുമ്പോൾ മാത്രം വിശ്രമ മോഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്‌സ് ആന്തരിക ആക്സിലറോമീറ്ററിനെ സജീവമാക്കുന്നു, ഇത് സെൻസറിനെ റോൾ മോഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. ഈ മോഡിൽ, സെൻസർ ഓരോ 30 സെക്കൻഡിലും ടയർ മർദ്ദം സാമ്പിൾ ചെയ്യുകയും ഓരോ 60 സെക്കൻഡിലും ഒരു റോളിംഗ് മോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓരോ സെൻസറിൻ്റെയും RF ട്രാൻസ്മിഷനിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ BCM എടുത്ത് സെൻസർ സാന്നിധ്യം, സെൻസർ മോഡ്, ടയർ മർദ്ദം എന്നിവയിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. BCM പിന്നീട് സീരിയൽ ഡാറ്റ സർക്യൂട്ട് വഴി DIC-ലേക്ക് ടയർ പ്രഷറും ടയർ പൊസിഷൻ ഡാറ്റയും അയയ്ക്കുന്നു, അവിടെ അത് പ്രദർശിപ്പിക്കും.
സെൻസർ അതിൻ്റെ നിലവിലെ പ്രഷർ സാമ്പിളിനെ അതിൻ്റെ മുമ്പത്തെ പ്രഷർ സാമ്പിളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുകയും ടയർ മർദ്ദത്തിൽ 1.2 psi മാറ്റം ഉണ്ടാകുമ്പോഴെല്ലാം അത് റീമെഷർ മോഡിൽ കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു.
ടയർ പ്രഷർ ഗണ്യമായി കുറയുകയോ വർധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ടിപിഎംഎസ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഡിഐസിയിൽ “ചെക്ക് ടയർ പ്രഷർ” എന്ന സന്ദേശം ദൃശ്യമാകും, കൂടാതെ ഐപിസിയിൽ കുറഞ്ഞ ടയർ പ്രഷർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ദൃശ്യമാകും. ഡിഐസി സന്ദേശവും ഐപിസി സൂചകവും ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് മായ്‌ക്കാനാകും. ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മർദ്ദത്തിലേക്കുള്ള ടയർ മർദ്ദം, കുറഞ്ഞത് രണ്ട് മിനിറ്റെങ്കിലും മണിക്കൂറിൽ 25 മൈൽ (40 കി.മീ/മണിക്കൂർ) വേഗതയിൽ വാഹനം ഓടിക്കുക.
TPMS-നുള്ളിലെ പിഴവുകൾ കണ്ടെത്താനും BCM-ന് കഴിയും. കണ്ടുപിടിച്ച ഏതെങ്കിലും തകരാർ DIC "SERVICE TIRE MONITOR" സന്ദേശം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ ഇടയാക്കും, തകരാർ ശരിയാകുന്നതുവരെ ഓരോ തവണയും ഇഗ്നിഷൻ ഓണാക്കുമ്പോൾ TPMS IPC ബൾബ് ഒരു മിനിറ്റ് നേരം പ്രകാശിപ്പിക്കും. .
ടയർ പ്രഷർ ഗണ്യമായി കുറയുന്നത് ടിപിഎംഎസ് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഡിഐസിയിൽ "ചെക്ക് ടയർ പ്രഷർ" എന്ന സന്ദേശം ദൃശ്യമാകും, കൂടാതെ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിൽ കുറഞ്ഞ ടയർ പ്രഷർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ദൃശ്യമാകും.
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മർദ്ദത്തിൽ ടയറുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് മിനിറ്റെങ്കിലും 25 mph (40 km/h) ന് മുകളിൽ വാഹനം ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ സന്ദേശങ്ങളും സൂചകങ്ങളും ക്ലിയർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒന്നോ അതിലധികമോ ടയർ പ്രഷർ സെൻസറുകളോ മറ്റ് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളോ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാം സെൻസറുകൾ വിജയകരമായി പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിട്ടില്ല. മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഇപ്പോഴും ഓണാണെങ്കിൽ, TPMS-ൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. ഉചിതമായ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ സേവന വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ചക്രം തിരിക്കുമ്പോഴോ ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ വീണ്ടും പഠിക്കുക. ടയർ പ്രഷർ ഗണ്യമായി കുറയുന്നത് TPMS കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഒരു "ടയർ പ്രഷർ പരിശോധിക്കുക" എന്ന സന്ദേശം ഡിഐസിയിലും കുറഞ്ഞ ടയർ പ്രഷർ സൂചകത്തിലും ദൃശ്യമാകും. ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിൽ ദൃശ്യമാകും.
ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മർദ്ദത്തിൽ ടയറുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയും കുറഞ്ഞത് രണ്ട് മിനിറ്റെങ്കിലും 25 mph (40 km/h) വേഗതയിൽ വാഹനം ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിലൂടെ സന്ദേശങ്ങളും സൂചകങ്ങളും ക്ലിയർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ഒരിക്കൽ ടിപിഎംഎസ് ലേണിംഗ് മോഡ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയാൽ, ഓരോ സെൻസർ അദ്വിതീയ ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ (ഐഡി) കോഡും BCM മെമ്മറിയിലേക്ക് പഠിക്കാൻ കഴിയും. സെൻസർ ഐഡി പഠിച്ചതിന് ശേഷം, BCM ബീപ്പ് ചെയ്യും. ഇത് സെൻസർ ഒരു ഐഡി അയച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും BCM-ന് ഉണ്ടെന്നും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. അത് സ്വീകരിക്കുകയും പഠിക്കുകയും ചെയ്തു.
ശരിയായ സെൻസർ ലൊക്കേഷൻ നിർണ്ണയിക്കാൻ BCM സെൻസർ ഐഡികൾ ശരിയായ ക്രമത്തിൽ പഠിക്കണം. ആദ്യം പഠിച്ച ഐഡി ഇടത് മുൻവശത്തേക്കും രണ്ടാമത്തേത് വലത്തേയ്ക്കും മുന്നിലേക്കും മൂന്നാമത്തേത് വലത് പിൻഭാഗത്തേക്കും നാലാമത്തേത് ഇടതുവശത്തേക്കും ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. .
ശ്രദ്ധിക്കുക: ഓരോ ട്രാൻസ്‌ഡ്യൂസറിനും ഒരു ഇൻ്റേണൽ ലോ ഫ്രീക്വൻസി (LF) കോയിൽ ഉണ്ട്. ടൂൾ ആക്റ്റീവ് മോഡിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സെൻസറിനെ സജീവമാക്കുന്ന ലോ ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ അത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ലേണിംഗ് മോഡിൽ സംപ്രേഷണം ചെയ്തുകൊണ്ട് സെൻസർ LF ആക്റ്റിവേഷനോട് പ്രതികരിക്കുന്നു. BCM-ന് ഒരു ലഭിക്കുമ്പോൾ a TPMS ലേൺ മോഡിൽ മോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ പഠിക്കുക, വാഹനത്തിൻ്റെ ലേണിംഗ് ഓർഡറുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു സ്ഥാനത്തേക്ക് അത് സെൻസർ ഐഡിയെ നിയോഗിക്കും.
ശ്രദ്ധിക്കുക: സെൻസർ ഫംഗ്‌ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കൽ/കുറയ്‌ക്കൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്വിസെൻ്റ് മോഡിൽ, ഓരോ സെൻസറും ഓരോ 30 സെക്കൻഡിലും മർദ്ദം അളക്കുന്നതിനുള്ള സാമ്പിൾ എടുക്കുന്നു. ടയർ മർദ്ദം അവസാനത്തെ മർദ്ദം അളക്കുന്നതിൽ നിന്ന് 1.2 psi-ൽ കൂടുതൽ കൂടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്താൽ, മറ്റൊരു അളവ് എടുക്കും. മർദ്ദം മാറ്റം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഉടനടി. മർദ്ദം മാറുകയാണെങ്കിൽ, സെൻസർ ലേണിംഗ് മോഡിൽ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.
TPMS ലേൺ മോഡിൽ BCM-ന് ഒരു ലേൺ മോഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് ആ സെൻസർ ഐഡിയെ അതിൻ്റെ ലേണിംഗ് ഓർഡറിന് ആപേക്ഷികമായി വാഹനത്തിൽ ഒരു സ്ഥാനത്തേക്ക് നിയോഗിക്കും.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ഇഗ്നിഷൻ സൈക്കിൾ ഓഫാക്കുകയോ രണ്ട് മിനിറ്റിൽ കൂടുതൽ പഠിക്കാത്ത ഏതെങ്കിലും സെൻസറോ ആണെങ്കിൽ ലേണിംഗ് മോഡ് റദ്ദാക്കപ്പെടും. ആദ്യ സെൻസർ പഠിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ലേണിംഗ് മോഡ് റദ്ദാക്കുകയാണെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ സെൻസർ ഐഡി സംരക്ഷിക്കപ്പെടും. ലേണിംഗ് മോഡ് റദ്ദാക്കിയാൽ ഏതെങ്കിലും കാരണത്താൽ ആദ്യ സെൻസർ പഠിച്ചതിന് ശേഷം, എല്ലാ ഐഡികളും BCM മെമ്മറിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടും, സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ DIC ടയർ മർദ്ദത്തിനായി ഒരു ഡാഷ് പ്രദർശിപ്പിക്കും.
റിലേൺ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ നിങ്ങൾ സ്കാനിംഗ് ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മറ്റ് ടിപിഎംഎസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് തെറ്റായ സിഗ്നലുകൾ നിങ്ങൾ അശ്രദ്ധമായി പഠിച്ചേക്കാം. പഠന പ്രക്രിയ നടത്തുമ്പോൾ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഏതെങ്കിലും ക്രമരഹിതമായ ഹോൺ ചില്ലുകൾ നിങ്ങൾ കേൾക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വഴിതെറ്റിയ സെൻസർ ആയിരിക്കും. പഠിച്ചു, പ്രക്രിയ റദ്ദാക്കുകയും ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് മാറി ടിപിഎംഎസ് പഠന നടപടിക്രമം നടത്താൻ ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു പ്രത്യേക സെൻസർ സജീവമാക്കുന്നത് ഹോൺ ബീപ്പിന് കാരണമാകാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സെൻസർ സിഗ്നൽ മറ്റൊരു ഘടകത്താൽ തടഞ്ഞതിനാൽ വീൽ വാൽവ് സ്റ്റെം മറ്റൊരു സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക മറ്റ് സെൻസർ പഠന ദിനചര്യകൾ സമീപത്ത് പുരോഗമിക്കുന്നു;സമീപത്തുള്ള മറ്റൊരു ടിപിഎംഎസ് സജ്ജീകരിച്ച വാഹനത്തിൽ ടയർ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്നില്ല;കൂടാതെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സ്വിച്ച് ഇൻപുട്ട് പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു:
ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ വലതുവശത്തുള്ള ഫൈവ്-വേ കൺട്രോൾ വഴിയാണ് DIC ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നത്. ടയർ പ്രഷർ സ്‌ക്രീനിലേക്ക് സ്‌ക്രോൾ ചെയ്ത് ടയർ പ്രഷർ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കാനുള്ള ഓപ്ഷൻ ഓണാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഓപ്‌ഷനുകൾ മെനുവിലൂടെ ഡിഐസിയിലെ വിവര പ്രദർശനം ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും കഴിയും;
സ്കാൻ ടൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിഐസി ഉപയോഗിച്ച്, വീണ്ടും പഠിക്കാൻ ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഈ ഘട്ടം പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഒരു ഡബിൾ ഹോൺ ചിർപ്പ് മുഴങ്ങും, മുൻവശത്ത് ഇടത് തിരിഞ്ഞ് സിഗ്നൽ ലൈറ്റ് ഓണാകും;
ഇടതുവശത്തെ മുൻവശത്തെ ടയറിൽ തുടങ്ങി, ടയർ മർദ്ദം പഠിക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിക്കുക: രീതി 1: വാൽവ് സ്റ്റെം ഉള്ള റിമ്മിന് സമീപം ടയർ സൈഡ്‌വാളിന് നേരെ ടിപിഎംഎസ് ടൂളിൻ്റെ ആൻ്റിന പിടിക്കുക, തുടർന്ന് ആക്ടിവേഷൻ ബട്ടൺ അമർത്തി വിടുക. ചീറിപ്പായാൻ കൊമ്പ്.
രീതി 2: ടയർ മർദ്ദം 8 മുതൽ 10 സെക്കൻഡ് വരെ കൂട്ടുക/കുറയ്ക്കുക, ഹോൺ മുഴങ്ങുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക. 8 മുതൽ 10 സെക്കൻഡ് വരെ മർദ്ദം കൂടുന്നതിന്/കുറയുന്നതിന് 30 സെക്കൻഡ് മുമ്പോ അതിനു ശേഷമോ 30 സെക്കൻഡ് വരെ ഹോൺ ചില്ലുകൾ ഉണ്ടാകാം.
ഹോൺ ചിർപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ ശേഷിക്കുന്ന മൂന്ന് സെൻസറുകൾക്കായുള്ള പ്രക്രിയ ആവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുക: മുൻ വലത്, പിൻ വലത്, പിന്നിൽ ഇടത്;
എൽആർ സെൻസർ പഠിച്ച ശേഷം, എല്ലാ സെൻസറുകളും പഠിച്ചുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡബിൾ ഹോൺ ചിർപ്പ് മുഴങ്ങും;
ശ്രദ്ധിക്കുക: ടയർ ചേഞ്ചർ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ചക്രത്തിൽ നിന്ന് ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യണം. നീക്കംചെയ്യൽ/ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
ശ്രദ്ധിക്കുക: ടയർ പെർഫോമൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ (TPC സ്പെസിഫിക്കേഷൻ) നമ്പർ ഇല്ലാത്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ടയറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ TPMS തെറ്റായ ലോ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയേക്കാം. നോൺ-TPC വലിപ്പമുള്ള ടയറുകൾ ഉചിതമായതിന് മുകളിലോ താഴെയോ താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയേക്കാം. TPC നേടിയ മുന്നറിയിപ്പ് നില
ചക്രം തിരിക്കുകയോ ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്‌തതിന് ശേഷം ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കുക.(പുനഃസജ്ജമാക്കൽ നടപടിക്രമം കാണുക.)
ശ്രദ്ധിക്കുക: ടയറിലേക്ക് ടയർ ദ്രാവകമോ എയറോസോൾ ടയർ സീലാൻ്റോ കുത്തിവയ്ക്കരുത്, കാരണം ഇത് ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ തകരാറിലായേക്കാം. ടയർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ടയർ സീലൻ്റ് കണ്ടെത്തിയാൽ, സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. കൂടാതെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് ശേഷിക്കുന്ന ദ്രാവക സീലൻ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക. ടയർ, വീൽ പ്രതലങ്ങളിൽ.
3. ടയർ പ്രഷർ സെൻസറിൽ നിന്ന് TORX സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്ത് ടയർ പ്രഷർ വാൽവ് സ്റ്റെമിൽ നിന്ന് നേരെ വലിക്കുക.(ചിത്രം 1 കാണുക.)
1. വാൽവ് സ്റ്റെമിലേക്ക് ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പുതിയ TORX സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക. ടയർ പ്രഷർ വാൽവും TORX സ്ക്രൂവും ഒറ്റ ഉപയോഗത്തിന് മാത്രമുള്ളതാണ്;
3. ടയർ വാൽവ് സ്റ്റെം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച്, റിമ്മിലെ വാൽവ് ദ്വാരത്തിന് സമാന്തരമായി ഒരു ദിശയിൽ വാൽവ് സ്റ്റെം പുറത്തെടുക്കുക;
5. ചക്രത്തിൽ ടയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. വാഹനത്തിലേക്ക് ടയർ/വീൽ അസംബ്ലി സ്ഥാപിക്കുക. ടയർ പ്രഷർ സെൻസർ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കുക.(റീസെറ്റ് നടപടിക്രമം കാണുക.)
ഈ കോളത്തിലെ വിവരങ്ങൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഡാറ്റയിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, www.mitchell1.com സന്ദർശിക്കുക. ആർക്കൈവ് ചെയ്ത TPMS ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കാൻ, www.moderntiredealer.com സന്ദർശിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-08-2022
